Dans un salon où les constructeurs et leurs nouveaux modèles captent spontanément l’attention, quelle place Valeo veut-il y occuper ?
François Marion : Le Mondial de l'Automobile est avant tout un événement à domicile pour Valeo. Nous sommes fidèles à ce rendez-vous depuis de nombreuses années, et nous avons à cœur d'en faire une vitrine privilégiée pour illustrer notre savoir-faire et réaffirmer notre rôle central dans la mobilité d’aujourd’hui et de demain. Notre ambition majeure est de faire évoluer les perceptions : nous voulons démontrer que la valeur d'une voiture ne se définit plus uniquement par sa mécanique, mais par toute l’intelligence qu’elle embarque. Si notre maîtrise technologique s'exprime pleinement sur notre stand et sur celui de la PFA, c'est en réalité l'ensemble du salon qui nous sert de vitrine. Nos technologies étant intégrées dans les modèles de la majorité des constructeurs présents, cet événement est l'occasion idéale d'illustrer la manière dont nos innovations leur permettent de se différencier concrètement.
C'est par l'expérimentation directe que nous affirmons notre positionnement unique au cœur de la mobilité de demain, axée sur l'électrification, le logiciel et l'IA.
Votre présence s’inscrit sous la signature « Driving Change Together! ». Comment cette promesse se traduit-elle dans la conception du stand et l’enchaînement des découvertes ?
F.M. : Chez Valeo, l’événementiel est un véritable levier business : notre présence sur les salons est portée par la proximité avec nos clients, à qui nous présentons nos technologies de rupture. Pour le grand public, l’enjeu est de démontrer que ces avancées ne relèvent pas de la science-fiction mais équipent déjà les véhicules en circulation, grâce aux innovations Valeo. Incarnée par cette signature « Driving Change Together! », notre approche repose sur un parcours didactique et immersif. Plus que de simples espaces d'exposition, nos stands sont conçus comme de véritables dispositifs d'activation globale adressés à l'ensemble de nos parties prenantes. Démonstrations interactives, prises de parole, relais digitaux, gamification ou engagement interne : nous mobilisons tous les canaux pour rendre palpables des technologies souvent invisibles, mais devenues indispensables. C'est par l'expérimentation directe que nous affirmons notre positionnement unique au cœur de la mobilité de demain, axée sur l'électrification, le logiciel et l'IA.
Comment avez-vous arbitré entre l’étendue des savoir-faire à présenter et la simplicité du parcours ? Pouvez-vous donner un exemple de choix scénographique qui permet de comprendre ce qui relie ces métiers ?
F.M. : Pour rendre ces grandes mutations lisibles et concrètes pour le grand public, nous avons articulé notre parcours autour de ces piliers d'innovation. Afin d'encourager la découverte, nous avons mis en place une expérience ludique de gamification : les visiteurs cumulent des points en testant une animation sur notre stand ou en repérant nos technologies sur les véhicules clients exposés. Nous tenions également à illustrer l’accélération spectaculaire des cycles de développement, passés en quelques années de 7 ans à seulement 24 mois. Pour matérialiser cet enjeu majeur de rapidité, nous avons conçu un « Tunnel de l’innovation ». Cet espace met en lumière l'ensemble des leviers déployés par Valeo pour accélérer au service de ses clients : intégration de l’IA générative dans nos usines, partenariats avec les géants de la tech et méthodes de co-développement agiles.
Vous proposez notamment une démonstration du stationnement automatisé à bord de la BMW iX3. Quel rôle donnez-vous à ces expériences dans la compréhension de technologies souvent invisibles ?
F.M. : Ces démonstrations en direct jouent un rôle clé pour révéler la réalité de technologies d'ordinaire invisibles, comme nos algorithmes d'IA de détection et de planification de trajectoire. Au-delà du stationnement automatisé, nous présentons l'expérience « Valeo Racer », qui s'appuie sur les caméras et capteurs ADAS déjà présents sur le véhicule pour proposer un jeu immersif en réalité augmentée pour les passagers. Ces solutions ne relèvent pas du concept : la fonction de parking automatique équipe en série la BMW iX3 (Valeo équipe d'ailleurs plus de 60 millions de véhicules avec ces systèmes), et le jeu Valeo Racer est embarqué dans la Renault Filante en Corée. Valeo apporte ainsi de la désirabilité et une vraie valeur ajoutée aux véhicules de nos clients.
Vos résultats semestriels décrivent un marché automobile mondial en recul, tandis que votre communication met en avant l’accélération technologique. Comment cette tension influence-t-elle le discours de l’entreprise ?
F.M. : Dans un contexte sectoriel exigeant, notre discours s'ancre résolument dans les usages et les bénéfices concrets apportés aux automobilistes. L'électrification devenant la norme, les consommateurs attendent aujourd'hui une plus grande autonomie, des temps de recharge réduits et des véhicules plus abordables. Nous répondons à cette attente en mettant en avant nos systèmes efficients et modulaires, adaptés à toutes les architectures (hybrides comme 100 % électriques). Parallèlement, notre priorité absolue demeure la sécurité sur la route. Nous illustrons concrètement la façon dont l'intelligence artificielle embarquée et nos systèmes d’aide à la conduite améliorent la perception de l’environnement, protégeant à la fois les occupants du véhicule et les usagers de la route.
Le salon est une plateforme essentielle pour dialoguer avec les pouvoirs publics, attirer les futurs talents, faire découvrir la diversité de nos métiers aux jeunes générations et rassembler nos équipes internes.
Entre rencontres avec les constructeurs, visibilité médiatique, notoriété auprès du public et attractivité auprès des talents, comment hiérarchisez-vous les objectifs du Mondial ?
F.M. : Notre premier objectif est commercial et relationnel : le Mondial est le carrefour idéal pour échanger avec nos partenaires constructeurs du monde entier (européens, américains, asiatiques) qui intègrent nos technologies. Vient ensuite un fort enjeu de rayonnement et d'ancrage territorial. Avec plus de 11 000 collaborateurs en France, 20 sites de production et 9 centres de R&D, Valeo est un acteur industriel majeur du pays. Le salon est une plateforme essentielle pour dialoguer avec les pouvoirs publics, attirer les futurs talents, faire découvrir la diversité de nos métiers aux jeunes générations - notamment en soutenant les initiatives de féminisation de la filière comme l'association Elles Bougent - et rassembler nos équipes internes.
Valeo expose aussi au CES de Las Vegas et au salon Auto China de Pékin, avec des dispositifs et des messages adaptés à ces rendez-vous. Quelle fonction particulière attribuez-vous au Mondial de Paris dans cette stratégie internationale, et comment prolongez-vous les échanges et les contenus du salon une fois les portes fermées ? F.M. : Sur le plan business, nous appliquons une stratégie « local pour local » : nous développons et produisons au plus près des besoins de nos clients. Notre communication événementielle suit exactement la même logique. Le Mondial de Paris célèbre notre héritage et notre excellence technologique : riche de plus de 100 ans d'histoire et positionné comme le premier déposant français de brevets à l'échelle européenne et internationale, Valeo démontre à Paris sa capacité à nourrir l'ensemble de la chaîne de valeur automobile depuis le cœur de l'Europe. Cet ancrage industriel et sociétal fort différencie le Mondial d'un rendez-vous comme le CES de Las Vegas, davantage orienté vers la pure démonstration technologique.
