En bref : GSE développe un parc d’activités logistiques en Île-de-France, Hyliko lance un camion hydrogène pour le BTP et Jungheinrich propose des chariots reconditionnés à coût optimisé

GSE accompagne Axdev dans la réalisation du parc d’activités Cap Lamirault, situé à Croissy-Beaubourg (Seine-et-Marne). Ce projet prévoit à terme 33 300 m² de surfaces d’activités, répartis sur cinq bâtiments destinés à accueillir artisans, PME et acteurs de la petite logistique.

Implanté sur un site de 6,6 hectares, le programme comprend également un parking à étages de 281 places ainsi que des espaces communs. L’ensemble est conçu pour offrir des surfaces flexibles, adaptées aux besoins des entreprises locales, dans un secteur stratégique à proximité de l’autoroute A4 et à une trentaine de kilomètres de Paris.

Le projet intègre par ailleurs des dispositifs environnementaux, avec notamment des installations photovoltaïques, des toitures végétalisées et des aménagements favorisant la biodiversité. GSE poursuit ainsi le développement d’infrastructures logistiques modernes et durables au service des territoires.

Jungheinrich enrichit son offre avec le lancement de JUNGSTARS Economy, une gamme de chariots élévateurs reconditionnés conçue pour répondre aux besoins de maîtrise des coûts des entreprises. Cette nouvelle offre complète la gamme premium existante, avec des équipements proposés à un tarif jusqu’à 25 % inférieur.

Le reconditionnement repose sur une approche ciblée, consistant à remplacer uniquement les composants nécessaires tout en maintenant des standards élevés de sécurité et de qualité. Cette gamme s’adresse à des usages plus modérés, avec des équipements adaptés à des cadences moins intensives.

Ces solutions permettent également de réduire l’impact environnemental, avec jusqu’à 80 % d’économies de CO₂ par rapport à un équipement neuf. Jungheinrich renforce ainsi son positionnement en intralogistique en combinant performance, durabilité et accessibilité.

Hyliko annonce la signature d’un contrat avec Tapir pour la mise à disposition, à partir de 2027, d’un poids lourd “aspiratrice excavatrice” à hydrogène, une première en Europe pour ce type d’équipement. Ce véhicule sera utilisé sur des chantiers de travaux publics, notamment pour des opérations de terrassement et d’intervention sur réseaux en milieu urbain.

D’une capacité de 32 tonnes, ce camion rétrofité en France offre des performances comparables au diesel tout en supprimant les émissions locales de CO₂. Il intègre une excavatrice à forte capacité d’aspiration, adaptée aux contraintes des chantiers urbains.

Avec ce projet, Hyliko étend ses solutions de décarbonation aux métiers du BTP. Tapir devient ainsi le premier opérateur en Europe à exploiter ce type de véhicule, avec l’objectif de concilier performance opérationnelle et réduction de l’empreinte carbone.