Dans l’actualité des prestataires supply cette semaine : Open Modal et Be Modal structurent un hub rail-route à Valenton, Astre déploie un hub de recharge pour camions électriques et Rave accélère l’électrification de ses flux avec Leroy Merlin

Open Modal et Be Modal nouent un partenariat stratégique pour renforcer le transport combiné rail-route en France, avec la création d’un hub à Valenton, au sud de Paris. L’objectif : mieux connecter les flux entre Lille, Rennes, Lyon et l’Île-de-France.

En synchronisant leurs opérations sur ce terminal, les deux acteurs mutualisent leurs capacités et améliorent la continuité des flux entre les grands axes logistiques. Cette organisation permet d’augmenter les volumes transportés par rail tout en fluidifiant les échanges pour les transporteurs.

Avec cette nouvelle configuration, Valenton s’impose comme un point clé du rail-route en France, renforçant une alternative plus performante et durable au transport routier longue distance.

Le groupement Astre s’associe à Chargepoly pour déployer une station de recharge haute puissance dédiée aux poids lourds électriques sur son site, conçue comme un hub pour ses adhérents.

Le projet s’articule en deux phases : une première dédiée à la recharge nocturne des camions pour sécuriser les tournées, puis une seconde intégrant des bornes ultra-rapides permettant des recharges courtes sur des arrêts stratégiques. L’objectif est d’optimiser l’exploitation des flottes tout en facilitant leur transition vers l’électrique.

Avec ce modèle semi-public, Astre expérimente une nouvelle organisation des flux, combinant électrification, mutualisation des infrastructures et amélioration de la performance opérationnelle.

Le groupe Rave renforce sa flotte bas carbone avec la mise en service de quatre nouveaux camions électriques MAN eTGX, dédiés aux opérations logistiques réalisées pour Leroy Merlin.

Après un premier déploiement pour Airbus, le transporteur poursuit l’électrification de ses activités avec des véhicules offrant jusqu’à 500 kilomètres d’autonomie, adaptés aux flux longue distance.

Avec plus de 30 % de ses tracteurs fonctionnant aux énergies alternatives, Rave confirme l’intégration progressive de solutions bas carbone dans ses opérations de transport.